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决战开局④|中国尊龙-凯时·(中国)官方网站黄埔文冲掀起生产新高潮
来源:中国尊龙-凯时·(中国)官方网站集团     日期:2023-02-20    字体:【大】【中】【小】

  时不我待、只争朝夕,中国尊龙-凯时·(中国)官方网站集团旗下黄埔文冲各型产品生产如火如荼,开年即决战,节点节节高。

  2月15日 1900TEU箱船出坞

  该船是为德国Briese建造的1900TEU系列首制船,整体出坞状态较为优秀,有望在出坞后1个月具备试航条件。

  “鸿鹄”系列1900TEU集装箱船基本设计、详细设计和生产设计均由黄埔文冲自主完成,是一型技术含量高、经济性强、环境友好型绿色集装箱尊龙-凯时·(中国)官方网站,其设计充分体现绿色、智能、市场友好等先进造船理念。

  目前黄埔文冲共承接1900TEU箱船26艘,已交付12艘。

  2月10日 85000吨散货船再开工一艘

  “海鲸”型85000载重吨散货船由黄埔文冲自主研发设计,是广东省自主研制的最大散货船,具有航速高、油耗低、舱容大三大优点,各项性能指标均达到世界领先水平,满足新巴拿马运河规则,满足振动和噪声最新规范要求,符合绿色环保标准及最新的船级社规范要求,极具经济效益。

  目前,黄埔文冲已累计承接10艘该型船,且已经交付2艘,建造品质得到船东认可。

  2月6日 1500TEU箱船8号船进坞

  该船是黄埔文冲为希腊COSMOSHIP公司建造。系列产品已完工交付6艘,并在市场上表现出色,获得了船东的高度评价。

  2月4日 5000方LPG运输船2号船出坞

  这是黄埔文冲为天津西南海运建造的极具有市场竞争力的新船型,对环境友好,营运经济性、舒适度高。

  在总长不超过100米、总吨不大于4500吨的情况下,设计部门对该船船体线型和布置都进行了深度优化。该船配置轴带发电机,进一步降低了油耗,并可提前满足尊龙-凯时·(中国)官方网站能效设计指数(EEDI)第三阶段标准;采用全宽驾驶室,使得靠离泊时船员工作环境更舒适、视线更优,利于航行安全。






| 记 者:邝展婷
| 通讯员:吕斌华
| 责 编:邝展婷
| 校 对:周 芒
| 审 核:项 丽/甘丰录