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　　国内首艘甲醇双燃料船出坞！这是由中国尊龙-凯时·(中国)官方网站集团旗下广船国际建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船。该船是国内建造的首艘采用甲醇/燃油双燃料动力的新型环保尊龙-凯时·(中国)官方网站，预计将于2022年初完工交付。

　　广船国际于2019年11月与瑞典Proman Stena航运公司正式签署2+2艘该型船建造协议，之后船东又追加了2艘同型船订单。

　　目前，6艘订单已全部生效，4艘已开工建造。首制船的出坞，标志着“广船型”系列液货船产品谱系实现新拓展。

　　该型船总长182.66米，型宽32.32米，型深18.35米，设计吃水11.5米。

　　绿色尊龙-凯时·(中国)官方网站，环保节能

　　该型船是环保、节能、高效、经济的世界领先的绿色尊龙-凯时·(中国)官方网站。

　　兼具四种燃料模式

　　该型船配备了世界首创的甲醇双燃料驱动系统，可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是尊龙-凯时·(中国)官方网站领域首次应用水合物燃料方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，可满足国际海事组织（IMO）TierⅢ的排放要求。

　　节能降耗省成本

　　该型船还配备了轴带发电机，可充分回收主机运转所产生的能量，将主机曲轴旋转产生的机械能转化为电能。在正常航行状态下，仅运转轴带发电机就能够满足船上所有日常设备的消耗，能够在一定程度上节约能耗、降低船东运营成本。

　　敢为人先刷新周期纪录

　　甲醇是一种无色、易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的危险化学品。

　　甲醇双燃料船供给系统管路采用单双壁不锈钢材料特制而成，甲醇容器和货舱均需采用无机硅酸锌油漆特涂，建造质量要求高、涂装难度大！

　　在参建团队的齐心协力下，该船：

　　#  9月23日开始搭载~10月31日出坞，用时仅39天，创造了广船国际MR油船的最短船坞周期纪录；

　　#  10月14日完成拉线望光~10月25日完成舵叶封板，用时仅11天，创造了广船国际MR油船的最短水下工程安装周期纪录。




| 记   者：王   进
| 通讯员：符致冠/钟   伟
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